藉由安裝行車記錄器的過程，拆裝MMBCU 前後殼和尾部鑽孔，以及前後取電線的位置和規格
我想把機車旅遊到各地的風景用影片的方式記錄下來，之前行車紀錄器畫面震動偏大，不適合用，原本想買運動相機，順便當行車紀錄器用。
沒想到原來真有人把運動相機做成行車記錄器，白天時速50的動態畫面暫停，周遭環境細節還能沒有殘影，路邊的車牌、招牌清晰可辨，擷取出來的畫面也可當照片使用。
大通PX MX1 Pro雙鏡頭行車紀錄器，夜拍由於有HDR功能，所以沒有過曝問題，光源以外的部分，暗部仍能呈現細節，和市售高階行車紀錄器同級
這款行車紀錄器安裝容易，只要解決前後取電的問題，有機車DIY能力者可自行安裝
包裹打開後一盒主機和2盒取電線組
尾部拆裝及安裝完整影片YouTube連結https://youtu.be/Ch1ueUWJqGk
開箱後的細項細項
先研究尾巴要裝在哪裡，車行技師手上剛好有一塊已經拆好的尾殼，所以可以先判斷錯開尾殼的鎖點鑽孔
拆尾殼要先拆馬桶，然後用長柄十字起子鬆開6顆尾殼螺絲就可單獨取下
尾部安裝位置由於造型關係，用前鏡組配件包中的角度可調支架會比較適合
先準備好後鏡組裝會用到的零組件(支架和工具)
先套量做記號
然後先拆馬桶，打開坐墊後4個六角羅絲是10號(10mm)規格，正中央多了一個十字螺絲
坐墊正前方還有一個塑膠扣，有些批次是十字螺絲
馬桶取出
07尾燈線組位置，MMBCU的尾燈線組接頭和DRG不同，DRG的是6Pin，MMBCU是3Pin的接頭
特寫
廠商原本附的是DRG的6Pin取電線，還好車行店長自己有3Pin取電線備料
接上取電線後，先拿三用電表測一下正負極，開鎖頭電源後確認DC 12V供電無誤
把後鏡頭接上電源線測試，確認是否運作正常，然後分離電源接頭，為等下穿線做準備
手機APP連線的官網教學影片請參考 https://youtu.be/A33dpkCVXKw
為了上走線上的美觀，後鏡支架底座修飾挖洞
車行技師是用氣動銼刀比較快，自己DIY的話可以用斜口鉗先剪一個大概形狀，再用手工具銼刀輔助也可修出這個型
成品照
別忘了固定支架底座是這種小螺絲
先把電源線穿進去再把支架組裝起來
車行技師特地加上蛇管保護鏡頭電源線，避免和塑膠殼摩擦到，日子久了破皮斷線，組合支架和後鏡頭，要注意附的小墊片是夾在鏡頭和支架之間
再次接上電源線，整線收尾，直接固定在原本尾燈線組的位置，由於靠近尾殼螺絲尖銳處，可把尖銳處先貼上絕緣膠帶鈍化，避免騎車震動線路碰到造成破損
和另外一側還沒遮蔽的螺絲比較
後鏡頭完工照(正後方)
側45度角
側面
鏡頭可正裝可到著裝，系統會自動判斷把畫面翻正
以上完整的施工過程有濃縮拍成15分鐘教學影片，YouTube影片連結https://youtu.be/Ch1ueUWJqGk
前鏡頭安裝的重點在拆前殼走線的部分(前殼完整拆裝影片https://youtu.be/mhdNykGaUvo)
先將前鏡頭會用的零組件排出來
第1步是拆照後鏡，目前三陽近期的車款都是採用上下兩截式螺絲照後鏡，先鬆開上螺絲後，照後鏡轉一轉鬆動後整隻抽出來
(這部分看影片會比較清楚)https://youtu.be/fI0WCEtBZ94
然後再拆下螺絲，為了避免卡到煞車油杯，所以先鎖上加高螺絲
再鎖上支架和鏡頭，這個階段不須鎖緊，照後鏡支架不能調角度，而MMBCU車款的照後鏡鎖點略為向前傾斜
透過工具把前鏡頭支架的角度再掰彎一點，這樣等下前鏡頭的角度才會剛好
接下來拆小盾牌和H殼
儀錶板兩側螺絲可松開小盾牌
接下來H殼螺絲，正前方2顆十字2顆10號六角(要用套筒)
圖片中只能呈現螺絲位置，但是拆裝時有特定的方向和手勢，這部分看影片會比較清楚
小盾牌取下後背面有方向燈線組，線組分離
H殼正前方還有兩顆螺絲各位知道做甚麼用的嗎？有次我看車行調整大燈角度的時候才知道，鬆開下方這2個十字可把喇叭下方那塊塑膠片取下，這樣就可把棘輪扳手接10號套筒伸進去調整大燈高低角度，千萬別拆錯了
另外靠騎士側還有4顆螺絲，左右各2顆，雖然都是十字的，不過和正前方的十字螺絲不同，是屬於比較長的樣式，到時鎖回去的時候別弄錯了，以免到時候騎車會出現震動異音
拆H殼，重點要有一隻手提住中央上方位置，詳細的手勢要看影片比較清楚
H殼取下後別急著移動，背面有2個線組要打開，左邊黑色的是大燈線組，右邊白色的是日行燈線組，如果有人買大燈啟閉線組就是直接串接在這個黑色線組上
接著找出鎖頭ACC線組(手指的位置)，接上ACC取電線(4Pin接頭)，除了ACC取電線之外，也可從USB線組、繼電器(3Pin接頭)或是日行燈(2Pin接頭)取電，行車紀錄器用電量不大，但是知道取電位置後，以後接霧燈或再加裝USB供電就可從這些地方取電
有些取電線會多出一個接地線，這時可鎖在保險絲盒下方這個圈起來的位置，一樣是10號套筒
最後開始整線，包上蛇管保護，束線只要輔助不要太緊，不然蛇管會變形
取電線組的部分也是整線，一個大原則，跟著主線路走，因為原廠線路早已經算過避免干涉，另外太長的線避免用繞折的方式整線，最好是繞圈的方式整線比較保險，避免用久了裏面斷線，Apple電源線用夠久的都一定有這樣的經驗
H殼裝回去的時候共有8顆螺絲，十字螺絲又長短不一，我以前從事工業儀表儀器維修的時候，部件體積小又複雜，螺絲長短不一，所以有個習慣會使用很多格的置物盒，依照拆的順序放螺絲，裝回去的時候就逆向裝回去，每個點都是同一顆螺絲避免裝錯
完工照
感謝松輪車業店長提供技術支援說明和安裝，這款車也是第1次裝這款行車紀錄器，所以店長會花比較多時間在測試調整上，另外就是配合當講解員協助拍片，大約花了2.5個小時以上才施工完成，有經驗後正常施工時間大約1~1.5小時，會比主機和鏡頭分離式行車記錄器省不少時間
相關過程有拍成影片，Youtube影片連結https://youtu.be/mhdNykGaUvo
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